Filtrul de polen din masina
Filtrul de polen, sau de habitaclu, este singura piesa dintre dumneavoastra si evaporator. Cand este consumat, este el insusi sursa de miros si de praf, si orice igienizare a climei tine doua saptamani. Iata unde se afla, cat de des se schimba, cu carbon activ sau fara, si cum arata unul care ar fi trebuit schimbat de mult.
- Unde
- sub torpedou, in spatele lui sau sub capota, la parbriz
- Cat de des
- anual; la 10.000 km in trafic greu
- Carbon activ
- retine mirosurile de trafic
- Semn
- geamuri care se aburesc, debit mic
Filtrul de polen sta la majoritatea masinilor sub torpedou, in spatele unei clapete, sau sub capota, la baza parbrizului. Se schimba anual sau la 10-15.000 km, mai des in trafic greu. Varianta cu carbon activ retine si mirosurile de esapament si merita in oras. Un filtru consumat se recunoaste dupa geamuri care se aburesc greu de dezaburit, debit mic si miros; igienizarea climei fara filtru nou tine putin.
Unde se afla
| Locul | Masini tipice | Acces |
|---|---|---|
| Sub torpedou, in spatele unei clapete | majoritatea masinilor europene si asiatice din ultimii 15 ani | usor; 5 minute, fara scule sau cu o surubelnita |
| In spatele torpedoului, cu torpedoul scos | unele modele franceze si italiene | 10-15 minute |
| Sub capota, la baza parbrizului | multe modele germane, unele americane | usor, sub un capac de plastic |
| Sub bord, la picioarele pasagerului | cateva modele mai vechi | pe spate, cu lanterna |
| Nu are filtru | masini de dinainte de 2000, unele utilitare | evaporatorul ia tot praful; igienizare mai des |
La igienizare il scoatem, vi-l aratam si il inlocuim; daca vreti sa il schimbati singur intre igienizari, spuneti-ne modelul masinii si va spunem unde este si ce cod are.
Cat de des
Producatorii spun la doi ani sau 30.000 km. In Bucuresti, cu trafic greu, praf fin si polen de plop, filtrul este consumat dupa un an sau 10-15.000 km: plasa este gri, cu frunze si insecte pe partea de intrare, si nu mai retine nimic din praful fin. Semnele: geamurile se aburesc si se dezaburesc greu, debitul de aer scade la treapta maxima, mirosul apare la pornire. Schimbat anual, la igienizarea de primavara, filtrul tine evaporatorul curat si intervalul dintre igienizari se dubleaza.
Un filtru de polen nu se spala si nu se sufla cu aer: plasa se rupe si carbonul se pierde. Se inlocuieste.
- geamuri care se aburesc si se dezaburesc greu
- debit de aer mic la treapta maxima
- miros la pornirea ventilatiei
- praf pe bord la cateva zile dupa curatare
- stranut in masina, mai ales primavara
Cu carbon activ sau fara
| Filtru simplu | Filtru cu carbon activ | |
|---|---|---|
| Retine | praf, polen, insecte | praf, polen, insecte si mirosuri de esapament, fum |
| Durata | 12 luni | 12 luni; carbonul se satureaza in trafic greu |
| Pret | de baza | un supliment pe lista |
| Pentru cine | drumuri in afara orasului | oras, trafic, tunel, parcari subterane |
| Observatii | - | nu ajuta la miros de mucegai din evaporator; acela cere igienizare |
In Bucuresti, carbon activ. Diferenta de pret este mica si se simte in trafic, la semafor, in spatele unui autobuz. Nu inlocuieste igienizarea evaporatorului; o completeaza.
Intrebari frecvente
Unde este filtrul de polen?
La majoritatea masinilor, sub torpedou, in spatele unei clapete. La unele modele germane, sub capota, la baza parbrizului. Spuneti-ne modelul si va spunem exact.
Cat de des se schimba filtrul de polen?
Anual sau la 10-15.000 km in Bucuresti; producatorii spun la doi ani, dar traficul de aici il consuma in unul.
Se poate curata filtrul de polen?
Nu. Nu se spala si nu se sufla; plasa se rupe si carbonul se pierde. Se inlocuieste.
Merita filtrul cu carbon activ?
In oras, da: retine mirosurile de esapament si fum. Nu rezolva mirosul de mucegai din evaporator; acela cere igienizare.
Spuneti-ne ce aparat aveti si primiti pretul pe loc
O fotografie cu aparatul si una cu placuta, pe WhatsApp, si va raspundem cu un pret ferm, nu cu un interval. Deplasarea in Bucuresti si Ilfov este inclusa, iar la final va aratam ce a iesit din aparat.